ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນດິນຈີ່ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່

KingTom ແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຈີນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດໂຄມໄຟ, ຜູ້ສະຫນອງໂຄມໄຟ, ຜູ້ສະຫນອງແລະຜູ້ສົ່ງອອກ.ແຜ່ນຢາງພາລາສີຂີ້ເຖົ່າຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຕັກນິກການດູດຊ shock ອກດ້ານລົດໃຫຍ່. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປຽກຢູ່ໃນການບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໂດຍການລົບລ້າງພະລັງງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງໂດຍການຍຶດເອົາວັດຖຸທີ່ປຽກ  ເຕັກນິກດັ່ງກ່າວໄດ້ຄວບຄຸມລະດັບການສັ່ນສະເທືອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງໂດຍບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງສ່ວນລັງສີຂອງໂຄງສ້າງ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນຂອງການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນດິນຈີ່ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່:

ຊື່①procuct:ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນດິນຈີ່ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່

ຂໍ້ມູນ: Epdm NBR Silicon ຫຼື Can Can Can

③③ogo: Can Contain

④size: Can Can Custom

⑤can custom: ສີດໍາຫຼືປະເພນີ

⑥Application: ລົດຍົນ

accertifications: iatf16949, ISO14001: 2015, Rohs, CMC, Etc, Etc, Etc, Etc, Etc, Etc, Etc, Etc, Etc, ແລະອື່ນໆ

⑧Delivery: 30 -50days ຫຼັງຈາກການຢັ້ງຢືນຕົວຢ່າງ

⑨Sample: 25-30 ມື້

⑩ປັບຄ່າ: 30% ເງິນຝາກ, ການຈ່າຍ 70% ກ່ອນການຂົນສົ່ງ

⑪PAACKAGE: PE BARS, Cartons, Pallet

ເງື່ອນໄຂການກໍານົດ: t / t, l / c ແລະອື່ນໆ.

ວິທີການ: ເຮືອ, Air, Express.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນແລະການນໍາໃຊ້ຂອງການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນດິນຈີ່ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່:

ແຜ່ນໃບຫຍ້າຢາງ- ໂຄງສ້າງແມ່ນຖືກເກັບໄວ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ ໂດຍທົ່ວໄປ, ສຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລົດແມ່ນສຽງເຄື່ອງຈັກ.

ພິຈາລະນາຈາກທັດສະນະຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການສນວນກັນແລະການອອກແບບສຽງທີ່ດູດຊຶມຂອງບ່ອນທີ່ມີສຽງ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບ Coaming ດ້ານຫນ້າ, ໂຄງສ້າງຢູ່ຕາມໂກນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບລະຫວ່າງແຜ່ນພາຍໃນແລະນອກ.

ໃນປະເພນີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດວາງອຸປະກອນການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍຜ່ານການເຄືອບຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສຽງດັງທີ່ດີກວ່າເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທົ່ວໄປຂອງການນໍາໃຊ້ການສນວນກັນທີ່ມີສຽງຫຼາຍ, ອຸປະກອນການດູດຊຶມສຽງຫຼາຍເພື່ອແຍກສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກ.