ຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທັງຫມົດ

Vibration Damping Pad ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດຍົນ

KINGTOM ເປັນຜູ້ຜະລິດລາຍໃຫຍ່ ແລະຜູ້ສະໜອງແຜ່ນຮອງແຮງສັ່ນສະເທືອນສຳລັບໂຄມໄຟລົດຍົນໃນປະເທດຈີນ. Grey Rubber Damping Pad ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເທັກໂນໂລຢີການດູດຊ໊ອກໃນລົດຍົນ. ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງກັບພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງ, ເຕັກໂນໂລຢີການປຽກນ້ໍາ dissipates ພະລັງງານຂອງພາກສ່ວນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

KINGTOM ເປັນແຜ່ນຮອງແຮງສັ່ນສະເທືອນຊັ້ນນໍາຂອງຈີນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງແລະສົ່ງອອກໂຄມໄຟລົດຍົນ.ແຜ່ນຮອງຢາງສີເທົາຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຕັກໂນໂລຊີການດູດຊ໊ອກລົດຍົນ. ເທກໂນໂລຍີການປຽກນ້ໍາບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໂດຍການກະຈາຍພະລັງງານຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງໂດຍການຕິດອຸປະກອນການປຽກຊຸ່ມສູງກັບຫນ້າດິນຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ. ເຕັກນິກດັ່ງກ່າວສາມາດຄວບຄຸມລະດັບການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງຂອງລັກສະນະຮັງສີສຽງ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນຂອງVibration Damping Pad ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດຍົນ:

① ຊື່ຜະລິດຕະພັນ:Vibration Damping Pad ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດຍົນ

②ວັດສະດຸ: EPDM NBR Silicon ຫຼືສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

③ໂລໂກ້: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

④ຂະຫນາດ: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

⑤ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ສີດໍາຫຼື custom

⑥ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຍານຍົນ

⑦ການຢັ້ງຢືນ: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, ແລະອື່ນໆ

⑧ການຈັດສົ່ງ: 30 -50days ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຕົວຢ່າງ

⑨ຕົວຢ່າງ: 25-30 ມື້

⑩ການຈ່າຍເງິນ: 30% ເງິນຝາກ, 70% ຊໍາລະກ່ອນການຂົນສົ່ງ

⑪Package: ຖົງ PE, Cartons, Pallet

⑫ ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ: T/T, L/C ແລະອື່ນໆ.

⑬ວິທີການຂົນສົ່ງ: ເຮືອ, ທາງອາກາດ, ດ່ວນແລະອື່ນໆ.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນແລະການນໍາໃຊ້ຂອງVibration Damping Pad ສໍາລັບໂຄມໄຟລົດຍົນ:

ແຜ່ນປຽກຢາງລົດຍົນ- ໂຄງປະກອບການແມ່ນ damped ໂດຍ viscoelasticity ຂອງຕົນ, ແລະບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນບໍລິໂພກໂດຍ friction ພາຍໃນ viscous ລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ໂມເລກຸນຢາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງສ້າງໂລຫະແຜ່ນອ່ອນລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ສິ່ງລົບກວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລົດແມ່ນສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ພິຈາລະນາຈາກທັດສະນະຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ກັບການສນວນສຽງແລະການອອກແບບການດູດສຽງຂອງຕູ້ດ້ານຫນ້າ. ເມື່ອອອກແບບດ້ານຫນ້າ, ໂຄງປະກອບການຢູ່ຕາມໂກນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບລະຫວ່າງແຜ່ນພາຍໃນແລະຊັ້ນນອກ.

ໃນຢູ່ຕາມໂກນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດວາງອຸປະກອນການເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍຜ່ານການເຄືອບຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວອຸນຫະພູມສູງ, ແລະໂຄງປະກອບການໂລຫະແຜ່ນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງເປັນໂຄງປະກອບການ damping constrained, ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ດີກວ່າການແຍກເຄື່ອງຈັກສຽງຄວາມຖີ່ຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງເຂົ້າໄປໃນລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ານຫນ້າຂອງການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປຂອງ insulation ສຽງຫຼາຍ, ອຸປະກອນການດູດສຽງເພື່ອແຍກສິ່ງລົບກວນເຄື່ອງຈັກ.