ຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ ຢາງ Dampener ມືຊ້າຍ

KINGTOM ເປັນຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງແລະສົ່ງອອກຢາງພາລາຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ. Rubber Dampener ມືຊ້າຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນກວ່າພາກຮຽນ spring ທໍາມະດາ: ຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນແຮງເຄື່ອນໄຫວ (ໂດຍທົ່ວໄປພາຍໃນ 1: 1.2), ຄວບຄຸມງ່າຍ.

ສົ່ງສອບຖາມ PDF DownLoad

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

KINGTOM ເປັນຜູ້ຜະລິດລາຍໃຫຍ່ ແລະຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງດູດຊັອກຢາງລົດຍົນ Dampener ຊ້າຍມືໃນປະເທດຈີນ.ຢາງ Dampener ມືຊ້າຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກ່ວາພາກຮຽນ spring ທໍາມະດາ: ຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຊ້າ, ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ (ໂດຍທົ່ວໄປພາຍໃນ 1: 1.2), ງ່າຍຕໍ່ການຄວບຄຸມ; ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າປະລິມານພີ່ນ້ອງບໍ່ແມ່ນພາກຮຽນ spring ກ້ຽວວຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຊີວິດຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ ຢາງ Dampener ມືຊ້າຍ:

â, ຊື່ຜະລິດຕະພັນ:ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ ຢາງ Dampener ມືຊ້າຍ

âυ¡ວັດສະດຸ: EPDM NBR Silicon ຫຼືສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

â¹¢ໂລໂກ້: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

â¹£Size: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້

â¹¤ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ສີດຳ ຫຼື ແບບກຳນົດເອງ

â¹¥ແອັບພລິເຄຊັນ: ຍານຍົນ

â¹¦ການຢັ້ງຢືນ: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, ແລະອື່ນໆ

â¹§ການຈັດສົ່ງ: 30 -50 ມື້ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຕົວຢ່າງ

â¹¨ ຕົວຢ່າງ: 25-30 ມື້

â¹©ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ 30%, ຊໍາລະ 70% ກ່ອນການຂົນສົ່ງ

ຊຸດ: ຖົງ PE, Cartons, Pallet

â¹«ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ: T/T, L/C ແລະອື່ນໆ.

¬¬ ທາງການຂົນສົ່ງ: ເຮືອ, ທາງອາກາດ, ດ່ວນ ແລະ ອື່ນໆ.

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນແລະການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດຍົນ ຢາງ Dampener ມືຊ້າຍ:

ເຄື່ອງດູດຢາງລົດຍົນ ມືຊ້າຍ-ອີງຕາມລັກສະນະຂອງມັນແລະພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, damper ເອີ້ນວ່າຍັງສະຫນັບສະຫນູນ rod, ຄວບຄຸມມຸມ, rod pneumatic, damper ແລະອື່ນໆ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງແລະຫນ້າທີ່ຂອງ dampers, ມີ dampers freestyle, dampers locking ຕົນເອງ, traction dampers, dampers ຢຸດ Random, dampers ເກົ້າອີ້ swivel, rods pneumatic, dampers ແລະອື່ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໃຫຍ່, ການບິນ, ອຸປະກອນການແພດ, ເຟີນີເຈີ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.

ພາກຮຽນ spring ທີ່ຜະລິດຈາກການບີບອັດອາກາດໃນຖັງປິດ. ການຜິດປົກກະຕິແລະການໂຫຼດຂອງມັນ - ເສັ້ນລັກສະນະການພົວພັນການໂຫຼດແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງ, ສາມາດອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ. damper ເປົ່າສາມາດຮັກສາຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທໍາມະຊາດບໍ່ປ່ຽນແປງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໃດ, ຮັບຜິດຊອບ radial ແລະ axial load ໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຍັງໂອນ torque ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງລູກປືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການປັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ມີຫຼາຍຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງ damper ເປົ່າ, ເຊັ່ນ: ປະເພດແຄບຊູນແລະປະເພດເຍື່ອ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ suspension ຂອງຍານພາຫະນະແລະລະບົບຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງອຸປະກອນກົນຈັກ.