KINGTOM ເປັນບໍລິສັດຊັ້ນນໍາຂອງຈີນ Automotive Folding Glass Black Rubber Block ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງແລະສົ່ງອອກ. ແກ້ວລົດ, ຕັນຢາງສີດໍາ ມີຄວາມແຂງໃນແນວຕັ້ງພຽງພໍ, ແຮງຕິກິຣິຍາຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຮັບຜິດຊອບດ້ານເທິງສາມາດສົ່ງກັບທ່າເຮືອໄດ້; bearing ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍ, ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຫມຸນຂອງ beam ຂອງຂົວ.
ຄຸນະພາບສູງລົດຍົນພັບແກ້ວຢາງສີດໍາແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຈີນ KINGTOM.ລົດແກ້ວດຳ ຢາງພາລາມີຄວາມແຂງໃນແນວຕັ້ງພຽງພໍ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາຂອງໂຄງປະກອບການ bearing ເທິງສາມາດໄດ້ຮັບການໂອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືກັບທ່າເຮືອ, bearing ມີ elasticity ດີ, ໃນການຕອບສະຫນອງກັບການຫມຸນຂອງ beam ທ້າຍຂົວໄດ້; ມັນຍັງມີຄວາມສາມາດປ່ຽນແປງ shear ຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງການຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນຂອງ superstructure ໄດ້.
① ຊື່ຜະລິດຕະພັນ:Automotive Folding Glass Black Rubber Block
②ວັດສະດຸ: EPDM NBR Silicon ຫຼືສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້
③ໂລໂກ້: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້
④ຂະຫນາດ: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້
⑤ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ສີດໍາຫຼື custom
⑥ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຍານຍົນ
⑦ການຢັ້ງຢືນ: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, ແລະອື່ນໆ
⑧ການຈັດສົ່ງ: 30 -50days ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນຕົວຢ່າງ
⑨ຕົວຢ່າງ: 25-30 ມື້
⑩ການຈ່າຍເງິນ: 30% ເງິນຝາກ, 70% ຊໍາລະກ່ອນການຂົນສົ່ງ
⑪Package: ຖົງ PE, Cartons, Pallet
⑫ ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ: T/T, L/C ແລະອື່ນໆ.
⑬ວິທີການຂົນສົ່ງ: ເຮືອ, ທາງອາກາດ, ດ່ວນແລະອື່ນໆ.
ການຈັດຕັ້ງຂອງຢາງລົດຍົນສີດໍາ:
(1) ເມື່ອໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງເປັນໂຄງສ້າງທາງກວ້າງຂອງພື້ນ, ແຜ່ນຢາງຄວນສາມາດປັບຕົວກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຂົວຕາມທິດທາງຂົວ (ທິດທາງ X) ແລະຂ້າມທິດທາງຂົວ (Y direction);
(2) ແຜ່ນຢາງຕ້ອງສາມາດໂອນກໍາລັງປະຕິກິລິຢາຕາມແນວຕັ້ງແລະແນວນອນຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້;
(3) pad ຢາງຄວນຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລວງຍາວ, transverse displacement ແລະຕາມລວງຍາວແລະຄົງທີ່ການຫມູນວຽນມຸມທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຮ່າງກາຍ beam ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ unconstrained;
(4) ໃນເວລາທີ່ຂົວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເປີ້ນພູຮາບພຽງ, pad ຢາງຄົງທີ່ຄວນຈະຕັ້ງຢູ່ໃນ abutment ດ້ານຫນ້າຂອງທິດທາງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ;
(5) ແຜ່ນຢາງຄວນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີ pad counter force ຂະຫນາດໃຫຍ່;
(6) ແຜ່ນຢາງຫຼາຍອັນຢູ່ໃນທ່າເຮືອດຽວກັນຄວນມີຄວາມແຂງຂອງການຫມຸນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ;
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ຫຼັກການການຈັດວາງຂອງ pad ຢາງພາລາຂົວແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂອນປະຕິກິລິຢາສະຫນັບສະຫນູນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ pad ຢາງພາລາສາມາດປັບຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບການຜິດປົກກະຕິຂອງ beam ໄດ້.
